BTT LEAD 1

09 Het ventileren van containers is een essentiële stap voordat ze gelost kunnen worden. Specialist EWS Group zorgt er sinds 2010 samen met BTT voor dat schadelijke en ongewenste gassen uit zeecontainers worden verwijderd. “Zo’n lange, goede samenwerking is het resultaat van vertrouwen en een gezamenlijk doel: een tevreden klant,” zegt Marcel van den Brink van EWS. In een container kunnen tal van gassen zitten, afhankelijk van de inhoud, het verpakkingsmateriaal of eventuele bestrijdingsmiddelen. Het zijn vaak geen torenhoge of schadelijke concentraties. Toch moeten gassen uit de container worden verwijderd voordat het lossen kan beginnen. Dat is wettelijk bepaald. EWS Group is daarin gespecialiseerd en ventileert de containers op de terminals van BTT. Verplichte arbo-eisen Die waarden zijn om meerdere redenen belangrijk. Niet in de laatste plaats voor de gezondheid van degene die met de containers werkt. Zodra iemand ermee aan de slag gaat, wordt een container gezien als een werkplek. En zoals elke werkplek moet ook een container voldoen aan bepaalde arbo-eisen. In de Arbowet staan onder meer strikte regels over de grenswaarden van gassen. In de samenwerking met BTT ventileert EWS de containers met een vast team op de BTT-containerterminals. Dat heeft volgens Marcel zo zijn voordelen. “Omdat we nagenoeg permanent actief zijn op de plek waar de containers gelost worden, kunnen we duurzaam en tegen marktconforme prijzen ons werk doen. Bijvoorbeeld omdat we onnodige vervoersbewegingen voorkomen.” Gasmetingen Niet alleen het ventileren is een belangrijke taak van EWS. Een andere grote meerwaarde zit in de gasmetingen. EWS meet jaarlijks zo’n 115.000 containers. Elk bedrijf dat containers lost, moet daarvoor een protocol hebben. Bijvoorbeeld als het gaat om de gasafvoer. Marcel: “Wij meten vooraf de concentraties, op basis waarvan bepaald wordt hoe een container afgehandeld wordt en de gassen verwijderd worden.” Ook dat gebeurt op de BTT-terminals. Marcel: “Blijkt uit een meting dat ventilatie noodzakelijk is, dan kan dat direct plaatsvinden. Bovendien heeft de klant snel informatie over de status van zijn container en waarom het lossen ervan pas later gebeurt.” De kennis die EWS opdoet met de gasmetingen, in combinatie met haar jarenlange ervaring, is waardevol voor de eindklant, legt Marcel uit: “We kunnen inmiddels op basis van de lading nauwkeurig inschatten welke containers bepaalde gassen bevatten en hoelang het duurt voordat een gas is afgevoerd. Daarop kunnen we proactief sturen. Dat gebeurt in de meeste gevallen via een soort stofzuigerconstructie. Via de rubbers van de containerdeuren zuigen we de gassen eruit, tegelijkertijd blazen we door de ventilatieroosters verse lucht naar binnen. Als de concentraties onder de vastgestelde grenswaarden komen, geven we de container vrij en kan die worden gelost.” 08 frisse wind