BTT LEAD 1

06 07 new van deze terminal op deWest-Brabant Corridor. Vaste calls bij deep sea ports, dagelijkse vaar- en railroutes, bundeling van ladingstromen en de mogelijkheid om empty containers uit te wisselen waar ze nodig zijn, bieden onze klanten voordelen die zij elders niet vinden. Dankzij extra focus en groei zullen deze voordelen de komende jaren nog verder toenemen. Met een fijnmazig netwerk met terminals vinden groeiende volumes vrachten en goederen in de toekomst via multimodaal vervoer hun weg van en naar het achterland. BTT Freight Management Groei van onze diensten op het gebied van freight management heeft de komende jaren onze focus. Het als organisator van transport optimaal benutten van de diverse, bestaande railverbindingen met China en de ontwikkeling van nieuwe railverbindingen binnen Europa zijn hiervoor de basis. Onze rol als specialist in internationale supply chains bleef niet onopgemerkt dankzij onze unieke propositie: een treinverbinding tussen China in Europa, die qua transittijden het zeetransport eenvoudig verslaat. Een aanzienlijk deel van het freight management kan in eigen beheer – en zonder tussenkomst van derden - worden uitgevoerd, ook door-to-door. Dat is een unieke propositie in de markt die we verder willen uitbouwen. De groeiende behoefte aan consolidatie van goederen in één container wordt beantwoord door onze LCL-service. Per levering maken wij alle documentatie in orde. In onze eigen warehouses zijn alle benodigde faciliteiten aanwezig voor alle voor- en natrajecten van containerzendingen. Dit kunnen we tevens doen met eigen containers: de BTT Cargo Box. Naast onze dienstverlening van en naar China werken we ook hard aan de verdere uitbreiding van ons Europese netwerk voor bestaande, maritieme klanten. Al deze diensten sluiten aan op een klantbehoefte die alsmaar groeit: concurrerende, betrouwbare en duurzame ontzorging. BTT Continentaal We zetten de komende jaren ook in op groei van onze continentale activiteiten, de afhandeling van treinverbindingen van en naar Europese en Aziatische bestemmingen. Dit alternatief voor wegvervoer trekt al jaren de aandacht, zowel nationaal als internationaal, en zal door aankomende klimaatwetgeving, arbeidsmarktontwikkelingen en congestie nog aantrekkelijker worden. Dankzij de eigen, strategisch gelegen railterminals in Tilburg en Rzepin (Polen), die onderdeel uitmaken van de North Sea Baltic Corridor, is er aansluiting naar Oost-Europese verbindingen en de Betuwelijn. De vaste waarde die onze Tilburgse railterminal inmiddels is voor de zijderoute verstevigt ook richting toekomst onze banden met het achterland van China, waar de economische bedrijvigheid in rap tempo expandeert. Aanvullend gaat onze aandacht uit naar groei in internationale treinen en het uitbreiden van warehousing-activiteiten rondom de railterminals. Zo kunnen we onze klanten nog breder van dienst zijn. BINNEN DE ORGANISATIESTRUCTUUR VAN BTT ONDERSCHEIDEN WE DRIE DISCIPLINES : BTT Maritiem Alle containerbewegingen van en naar de deep sea havens van Rotterdam en Antwerpen. BTT Freight Management Organisatie van internationale supply chains. BTT Continentaal Ladingstromen via eigen spoorterminals van en naar Europese en Aziatische bestemmingen. BTT Maritiem Optimale bezettingsgraden en een sterkere verdichting van het netwerk hebben de komende jaren prioriteit. Het fundament hieronder zijn bestaande en toekomstige strategische locaties dicht bij de zeehavens en in het achterland. Aangevuld met gunstig gelegen inlandterminals in het achterland, die zijn voorzien van de beste beveiliging en onze klanten breed ontzorgen rondom containertransport. Eerste wapenfeiten op dit vlak zijn de overname van de bestaande terminal in Bergen op Zoom en de nieuwbouw van een tweede, er direct naast. Plus de aansluiting 1 2 3 hori zons We ondernemen in turbulente tijden, waarin wendbaarheid misschien wel ons belangrijkste gereedschap is. Zeker in de werelden waartussen BTT een schakel vormt, is continu veel dynamiek. Consolidatie en schaalvergroting zijn aan de orde van de dag. Daarnaast functioneren ontwikkelingen in economie, politiek en arbeidsmarkt als communicerende vaten. Het is in een snel veranderende wereld steeds moeilijker om ver vooruit te kijken. Maar dat neemt niet weg dat een stip op de horizon essentieel is ommet visie te kunnen ondernemen. Met een team en management dat niet bang is om schouders eronder te zetten dat het talent heeft om rond onvoorziene omstandigheden te manoeuvreren, met de blik vooruit. Want waar uitdagingen zijn, zijn ook volop kansen. W I L V E R S T E I J N E N , C E O B T T